Nový Citroen C3 Aircross test
Nový Citroen C3 Aircross test zvládol na výbornú. Kategória crossoverov a malých SUV rastie závratným tempom. Za posledné 4 roky sa počet zvýšil päťnásobne a zdá sa, že bude rásť ďalej. A práve teraz je tu aj výhodná akcia na nové z výroby, aj nové skladové vozidlá.
Citroen C3 Aircross – akcia mesiaca
AŽ 8 MODELOV CITROEN V AKCII MESIACA: Podrobnosti tu >>>
>> Skvelá výbava za skvelú cenu, ktorá zahŕňa aj zimné pneumatiky, 4-ročnú záruku a 8-ročnú asistenciu. Teraz je ten správny čas.
Základné informácie o Citroene C3 Aircross
Cena: od 11 990 € (základná výbava Live)
Typ vozidla: 5-dverový crossover (malé SUV)
Batožinový priestor: 410 až 510 litrov
Stupne výbavy
Live
Hlavné prvky: systém upozornenia na nechcené prekročenie jazdného pruhu, Coffee Brake Alert – upozornenie na možnú únavu vodiča, systém na informovanie vodiča na združenom prístroji o max. povolenej rýchlosti, manuálna klimatizácia
Feel
Hlavné prvky: elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, multifunkčný volant v koži, dotykový 7“ multifunkčný farebný displej, Citroën Connect Rádio AM/FM, hands-free Bluetooth
Shine
Hlavné prvky: elektrické a sekvenčné predné a zadné okná, automatická klimatizácia, Citroën NAV 3D – navigačný systém, zatmavené sklá zadných okien, zadný parkovací asistent
Motorizácie
1.2 Puretech 82 – (benzín, 5-stupňová manuálna prevodovka, 82 koní), Spotreba paliva v l/100km: Mesto – 5,9; Mimo mesta – 4,6; Kombinovaná – 5,1. CO2 emisie: 116 g/km.
1.2 Puretech 110 S&S – (benzín, 5- alebo 6-stupňová manuálna prevodovka, 110 koní, systém štart&stop), Spotreba paliva v l/100km: Mesto – 5,9; Mimo mesta – 4,6; Kombinovaná – 5,0. CO2 emisie: 115 g/km.
1.2 Puretech 110 6EAT/S&S – (benzín, 6-stupňová automatická prevodovka, 110 koní, systém štart&stop), Spotreba paliva v l/100km: Mesto – 9,0; Mimo mesta – 5,2; Kombinovaná – 6,6. CO2 emisie: 149 g/km.
1.2 Puretech 130 S&S – (benzín, 6-stupňová manuálna prevodovka, 130 koní, systém štart&stop), nešpecifikovaná spotreba paliva
1.5 BlueHDi 100 – (diesel, 5-stupňová manuálna prevodovka, 100 koní), Spotreba paliva v l/100km: Mesto – 4,5; Mimo mesta – 3,3; Kombinovaná – 3,9. CO2 emisie: 101 g/km.
1.5 BlueHDi 100 S&S – (diesel, 6-stupňová manuálna prevodovka, 100 koní), nešpecifikovaná spotreba paliva
1.5 BlueHDi 120 S&S – (diesel, 6-stupňová manuálna prevodovka, 120 koní), Spotreba paliva v l/100km: Mesto – 4,7; Mimo mesta – 3,8; Kombinovaná – 4,1. CO2 emisie: 107 g/km.
1.5 BlueHDi 120 6EAT – (diesel, 6-stupňová automatická prevodovka, 120 koní), nešpecifikovaná spotreba paliva
Personalizácia a multimédiá bližšie popisujeme tu: Citroen C3 – štýlový a spoľahlivý
Citroen C3 Aircross test
Nie inak je tomu aj v prípade francúzskeho Citroenu. Po zverejnení verzie C5 Aircross v Šanghaji predstavila automobilka len nedávno v Paríži menšiu variantu crossoveru. Je ním Citroen C3 Aircross, ktorý využíva segmenty z populárneho C4 Cactus a nemenej zaujímavého modelu C3. Francúzi už pred niekoľkými mesiacmi priznali, že spolu s Oplom, ktorý už patrí do ich portfólia, chystajú novinku. Jeho pendantom je Opel Crossland X a zdieľa s Citroenom viacero prvkov a častí.
Cétrojka do terénu
Auto rozmermi zapadá medzi modely C3 a C4 Cactus. Keďže ide o „C3 do terénu“, pridáva Aircross väčšiu svetlú výšku, mohutné nárazníky a bohatú plastovú ochranu blatníkov či podbehov. Nechýbajú ani robustné strešné nosiče a veľké 16– alebo až 17-palcové disky kolies. Dizajnéri Citroenu zostali verní svojej tradícii a vytvorili vzhľad auta, ktorým prezentujú – či skôr budú – prezentovať ďalšie modely výrobcu.
Model Citroen C3 Aircross zaujme horizontálne delenými svetlami, úzkou maskou, tmavým predným stĺpikom, plávajúcou strechou a špeciálnou úpravou zadného, pomerne mohutného stĺpika. Zvláštne je aj stvárnenie zadných svetiel s výrazným 3D efektom. Súčasťou dizajnu je aj pokračovanie v snahe výrobcu o personalizáciu vozidla podľa vkusu každého majiteľa. Keďže ide o model s kombináciou viacerých farieb, v ponuke je osem lakov karosérie a k dispozícii je až neuveriteľných 90 farebných kombinácií nielen v exteriéri ale aj vo vnútri vozidla.
Pri jazde sa dokáže prispôsobiť akémukoľvek povrchu
Jedným z dôvodov, prečo Citroen c3 aircross test zvládol je jeho vylepšený systém pohyblivosti Grip Control podtrhnutý špecifickými 16’’ alebo 17’’ pneumatikami Mud & Snow. Ponúka tak skutočne všestranné riadenie
a je určený na akýkoľvek typ vozovky bez ohľadu na podmienky a povrch. So systémom Grip Control je spojená funkcia Hill Assist Descent, ktorá auto udrží v nízkej rýchlosti aj na veľmi strmých svahoch. Táto technológia umožňuje zachovať dráhu vozidla a znižuje riziko preklzovania kolies pri zjazde zo svahu.
Oslovte našich predajcov (kontakty), ktorí vám vypracujú cenovo najvýhodnejšiu ponuku vrátane vami preferovaného spôsobu financovania. K dispozícii máte aj nasledovné formuláre:
Farebný interiér
K dispozícii je päť základných farebných schém palubnej dosky, sedadiel, čalúnenia a všetkého, čo môže mať inú farbu. Vzniká tak možnosť výberu, aký iní výrobcovia neponúkajú. Dizajn je blízky C3, čo znamená kombináciu klasického prístrojového panela a 7-palcovej dotykovej obrazovky multimediálneho rozhrania s navigáciou. Vďaka nej sa podarilo zredukovať počet klasických ovládacích prvkov na minimum. Novinkou je farebný head-up displej. Vďaka väčšej vnútornej výške vozidla je v aute na rozdiel od bežnej cétrojky oveľa viac miesta a priestoru. Batožinový priestor má úctyhodných 410 litrov, ktorý možno pomocou posuvnej zadnej lavice zväčšiť na 520 litrov.
Motorizácia
Citroen C3 aircross test overil aj motorizáciu. O pohon sa postarajú dva benzínové motory PureTech (82 a 110) alebo dva naftové motory BlueHDi (100 a 120). Pre strednú výkonovú verziu je pripravená 6-stupňová automatická prevodovka a pre najvýkonnejšiu 6-stupňový manuál. Inak je k dispozícii 5-stupňová manuálna prevodovka. S pohonom oboch náprav sa nepočíta.
Citroen C3 aircross test technológií
Medzi vychytávky patrí zabudovaná kamera prepojená s mobilom. Kamera ConnectedCam je HD kamera (120 stupňov) s rozlíšením dvoch miliónov pixelov a pamäťovou kartou s kapacitou. Stlačením tlačidla odfotí to, čo máte pred sebou. Nevýhodou je, že nie je odnímateľná, čo obmedzuje jej využitie. Asi preto je ConnectedCam v sériovej výbave len pri najvyššej úrovne Shine, kde máte v príplatkovom balíku aj niekoľko ďalších užitočných vecí ako dažďový a svetelný senzor, ektrochromatické spätné zrkadlo a predné hmlové svetlá. Inak by ste kameru asi nechceli. Asi najpraktickejšie využitie má vo funkcii „černej skrinky“. Pri prudkom brzdení alebo pri aktivácii bezpečnostných systémov ConnctedCam ukladá 30 sekúnd pred a po prípadnej kolízii. A to sa môže zísť.
